独家 | 滴滴 uber 合并，市场经济再次输给垄断！
今天又是一个刺激的周一： 滴滴出行和Uber中国合并了 ！ 合并后新公司的估值达350亿美元！其中，Uber将获得合并后公司的20%的股份；这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段！
成都向上 - 即时采访
滴滴以680亿美元的估值对Uber投资10亿美元！双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益！ 滴滴也因此成为了唯一一家腾讯 / 和共同投资的企业！ 同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会；Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会！
换句话说，就是Uber放弃中国市场，占股20%与滴滴合并；滴滴也将因此放弃全球扩张的步伐，Uber坐稳全球老大的地位，应该说这是一个理智的结果，并且滴滴走向全球也实在并无胜算，不如各自瓜分市场！
对于这个爆炸性新闻
UP君也是第一时间联系了双方的相关负责人 ——
Uber中国方面表示不方便透露，嗯，UP君觉得可能是被收购方情绪上还难以接受吧 …
滴滴出行公关部负责人李女士接受了我们的采访，她表示：“ 对于滴滴出行和Uber中国的此次合并，目的是为了带给司机和乘客更好的产品效益以及更好的用户出行体验上！”
对于乘客们最关心的问题莫过于合并后是否会涨价了，负责人李女士对这个问题并未有明确的表示，所以 …… 你们懂的！
对于司机可能最关心的问题就是以后自己的收益以及管理，对此李女士对成都向上表示：“ 滴滴出行和Uber中国合并以后，Uber中国的品牌、数据以及资产将交由滴滴出行管理，但是Uber中国还将继续保持独立运营！ ”
公众反应 - 乘客司机有话说
对于 Uber 和 滴滴 的合并，受直接影响的当属 Uber 和 滴滴 的司机和乘客了！
为赢得出行市场的份额，两大出行平台始终采取补贴烧钱求市场的策略！一方面是奖励司机，在供给端有足够稳定的车源数量；另一方面是补贴乘客，在需求端持续维持现有份额，培育用户习惯，提高用户黏性！
对于乘客来说：补贴 = 忠诚度
合并前乘客完全是看补贴，滴滴补贴高就打滴滴，优步优惠多就打优步，遇到特殊情况，滴滴和优步倍数都特别高的时候，就出租车。谁便宜用谁，这完全是一个市场调节的行为！合并后，希望没有补贴的价格不高于出租车，这样的话还会选择专车，但如果价格太高，可能就会考虑其他的出行方式了。
司机：不补贴就不干了
面对此问题，一位滴滴司机认为 “ 奖励 ” 和 “ 补贴 ” 都不会取消，原因是这样的话马上就能有其他的打车平台冒出！
另一名司机则表示如果取消补贴，那自己将放弃全职专车司机的生活，滴滴1.3元/每公里，优步0.99元/每公里，除非提高单价，不然以现在的价格，没有补贴是不够油钱的！
更有优步司机则表示一旦补贴取消，自己就会直接转行，优步的价格实在太低了，离不开补贴奖励！
网友众说纷纭，前景不容乐观
网友称：柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁，侄女柳甄是Uber中国区战略负责人，最后，柳传志自己的联想，则是神州租车的大股东，柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。这么玩真的好么？
多数网友表示：滴滴uber基本垄断了中国的出行市场，那么补贴势必不会存在了，最终我们用户被牢牢套死在这棵大树上，平台想怎么圈我们钱就怎么圈钱。垄断来了，店大欺客的时候也离我们不远了吧？
一位微博网友表示：“ 为了支持UBER健康发展，我已经卸载了滴滴，等优步强大了我再用滴滴，BAT的垄断就是我们宠出来的，这一次决不能让历史重演！ ”
另有网友质疑“这是不是意味着要从竞争关系变成合作关系，瓜分市场变成垄断市场。滴滴现在已经占领了75%的市场，如果合并优步，那就形成垄断了，估计商务部是不会同意的！
从新浪科技的调研情况来看，目前有57.6%的乘客选择滴滴打车，优步则有28.3%，这二者占据了85.9%的份额。不过，接受调研的用户中，有40.4%的用户并不看好滴滴和优步合并，这是目前最主要的意见。此外，滴滴和优步合并后，关注度最高的问题是打车价格和补贴力度，分别占比46.8%和31.9%，打车是否容易则只占到了8.5%！
事件背景回放：为何要合并？
一：投资方都是一家人何必同操戈？
近年来中国互联网发生的大型并购案例，无一不是资本在后面助力推进。对于两者背后的资本，梳理发现，多家机构同时投资了这两家公司！
滴滴打车、快的打车以及两者合并后的滴滴出行的融资梳理：
Uber 全球和 Uber 中国的融资梳理：
二：减少不必要的竞争，减少亏损
推动Uber中国区业务与滴滴合并，也是源自于Uber将计划推动IPO，那就得必须控制住在中国市场的亏损。据了解，2015年上半年，Uber已在发达国家市场实现盈利，但在中国市场已经亏损超过20亿美元！这构成了合并的一个非常重要的理由！
滴滴也受到来自国内资本的压力，促使滴滴与快的合并。据称2015年至少亏损100亿人民币。两者新一轮的竞争已经白热化，双方都愿意看到对方低头握手言和，减少竞争带来的不必要的巨额亏损！
三：一家独大，规模优势太明显
双方合并后，滴滴在中国互联网公司中的地位更高！
数据显示，滴滴出行占据了行业超过80%的市场份额，超过一千五百万司机和三亿注册用户已经加入滴滴，强占了中国大陆400个城市的市场。优步的市场占有率11.5%，一线大城市一直是优步的主要战场，在广州、杭州和成都等大型城市有着很高的市场占有率。合并后，份额将超过九成！
滴滴出行被认为是BAT之外最大体量的中国互联网公司，但为了对抗其竞争对手Uber，滴滴目前仍要依靠于阿里和腾讯，合并后势必减少腾讯、阿里在“战斗”的投入和影响，将很大程度上增强滴滴的独立性！
四：政策利好，网约车合法化
7月28日，中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法，这是全球范围内第一部国家级的网约车法规，为企业进一步扩张铺平了道路！
中国的移动出行市场已经展示出无可比拟的巨大潜力。以滴滴出行为例，目前该平台提供了超过1300万灵活就业机会，直接充分就业超过100万，日服务乘客达1600万人次。然而相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步。滴滴将发展到多大，不可想象 …
责任编辑：Comet & Elena
美编：Amy & Comet & Elena
主编： Jason
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